Паралет Скат-3 создан с использованием многолетнего опыта в производстве мотопарапланерной техники. Этот аппарат имеет все преимущества паралёта Скат (компактность, устойчивость, высокую надёжность и пассивную безопасность), а благодаря более мощному и надёжному двигателю ROTAX 582, установленному на Скат-3, он становиться одним из лучших паралётов в своём классе.
Ограждение винта увеличенного размера позволяет укомплектовать паралёт Скат-3 трехлопастным винтом изменяемо-фиксированного шага диаметром 1.6 м, что обеспечивает максимальную статическую тягу до 180 кг, высокую скороподъёмность и экономию топлива на всех режимах работы двигателя. Все эти преимущества дают возможность активно маневрировать на малых высотах, а так же позволяют использовать паралёт Скат-3 в комплекте с прапланерными крыльями меньшего размера.
Паралёт Скат-3 служит для размещения пилота и пассажира и предназначен для полётов с парапланерным крылом. Скат-3 создавался для авиатуризма и вывозных полётов, обеспечивает легкий взлёт, посадку, а также комфортное положение пилота и пассажира в полёте.
Все силовые элементы паралёта выполнены из высокопрочных и лёгких титановых сплавов. Достоинством Ската-3 также является его компактность в сложенном виде. Процесс сборки-разборки занимает не более 15 минут.
Ввиду малой посадочной скорости заход на посадку и приземление не вызывает затруднений даже у пилота с небольшим опытом.
Паралёт оборудован двигателем ROTAX 582 с жидкостным охлаждением и дублированной системой зажигания.
Преимущества:
- Хорошо сбалансированная компоновка с оптимальным распределением масс, обеспечивает высокую стабильность и устойчивость.
- За счёт того, что коромысло разгружено лентой, узел крепления крыла обладает большим запасом прочности и вносит свой вклад в обеспечение устойчивости в полёте.
- Эффективное гашение колебаний двигателя происходит за счёт энергоёмких амортизаторов двигателя и сайлентблоков крепления рамы двигателя, являющихся второй ступенью защиты от вибрации.
- Легко разбираемые основные и передняя опора шасси.
- Компоновка двигателя вверх головками цилиндров обеспечивает лучшие условия смазки кривошипно-шатунного механизма и повышает его ресурс, а также способствует надёжному запуску двигателя т.к. минимизирована возможность «залива» свечей зажигания.
- Двигатель оборудован ручным и электрическим стартером.
- Удобные кресла пилота и пассажира.
- Передняя стойка шасси оборудована пневматическими амортизаторами и как опция дисковым тормозом переднего колеса.
- Широкие покрышки колёс упрощают взлёт с неплотного грунта.
- Усиленное ограждение винта и энергоёмкое шасси с основными опорами из титанового сплава обладают высокой пассивной безопасностью.
- Возможность установки спассистемы.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Двигатель ROTAX 582 |
Поршневой – бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с жидкостной системой охлаждения, с вращающимся дисковым золотником управления впуском, с электронной дублированной системой зажигания, с карбюраторным смесеобразованием. |
| Рабочий объём, см3 | 580,7 |
| Диаметр и ход поршня, мм | 76 / 64 |
| Масса двигателя*, кг | 36 |
| Степень сжатия | 11,5 |
| Мощность макс., л.с | 65 |
| Обороты макс. об/мин | 6800 |
| Топливо | Бензин АИ-95 в смеси с синтетическим маслом 2.5% |
| Масло | Синтетическое для двухтактных двигателей воздушного охлаждения |
| Расход топлива**, л/час | 7...10 |
| Редуктор | Поликлиновой |
| Передаточное отношение редуктора | 1:2,58 |
| Свеча зажигания | NGK B9ES или NGK BR9ES |
| Топливная система | MIKUNI VM 34 2шт. |
| Система зажигания | электронная «DUCATI» |
*Масса двигателя с резонатором и глушителем.
**Расход топлива при горизонтальном полете.
Комплект поставки:
- набор ключей
- масло 1 литр
- сумка для запчастей
- чехол для ограждения
- чехол для винта
- зарядное устройство для аккумулятора
- эксплуатационная документация
Установка полностью готова к эксплуатации.
