Universal – это первый классический параплан (класс EN-B), разработанный для свободных полётов, который легко перенастраивается в полноценное моторное крыло, соответствующее стандартам DGAC!

Universal – замечательное свободное крыло для пилотов выходного дня, летающих маршруты. Начинающие пилоты-маршрутники, несомненно, оценят его исключительно комфортное поведение в сложных термических условиях, обусловленное его «рефлексными корнями».

При приведении же триммеров в рабочее положение и установке альтернативной системы управления ALC+ Universal превращается в классическое рефлексное моторное крыло, которое хорошо подойдёт для полётов в своё удовольствие, в том числе для термических маршрутных полётов, а также для первоначального обучения полётам с мотором.

Universal – это крыло с безупречным стартом, достаточно манёвренное и приятное в управлении, это большой запас пассивной безопасности, стабильность и крайняя устойчивость к сложениям. И всё это – независимо от того, будете ли вы летать с мотором или без него!

Создание параплана Universal велось с учётом и многолетнего опыта конструкторов Dudek Paragliders, и новейших технологий. Universal уже прошёл сертификацию как классический параплан, получив оценку EN-B и LTF-B. Сертификация в качестве моторного крыла (DGAC) находится на завершающем этапе.

Целевая группа:

Universal предназначен для начинающих пилотов и пилотов выходного дня:

• летающих исключительно как пилоты-свободники (но желающих воспользоваться преимуществами рефлексного профиля);

• желающих летать и на свободном крыле, и с мотором;

• летающих исключительно с мотором (но желающих иметь параплан с более лёгким стартом и управлением, чем у обычных моторных крыльев, а также сделать свои полёты более экономичными).

Universal прекрасно подходит для первоначального обучения полётам на парамоторе.

Особенности конструкции:

При разработке Universal были использованы как уже проверенные технологии, так и новые идеи, позволяющие повысить комфорт полёта и улучшить лётные характеристики.

Так, была использована разработанная Dudek технология FlexiEdge. Форма передней кромки поддерживается жёсткостями из ламинированной ткани и синтетических стержней, которые значительно облегчают старт и удерживают параплан от сложений на высоких скоростях.

Система CSG (Canopy Shape Guard) обеспечивает стабильность профиля, а также прочность и долговечность параплана. Продольные и поперечные усиления и V-образные нервюры отвечают за сохранение неизменности профиля, гладкость поверхности крыла и наилучшее распределение нагрузки по всей его площади. В результате даже на высоких скоростях сохраняется ламинарное обтекание крыла воздухом. Перепускные отверстия имеют тщательно продуманную форму и оптимальное расположение. Закрытые секций препятствуют обратному оттоку воздуха из секций, способствуя тем самым наполнению и восстановлению крыла при сложении.

Universal поставляется с альтернативной системой управления ALC+ (Alternative Steering System Plus), которая в моторной модификации позволяет совершать агрессивные манёвры даже на высоких скоростях, не нарушая при этом рефлексный профиль крыла. Это особенно важно для крыльев больших размеров, страдающих от большого усилия на клевантах и недостаточной манёвренности. Управление осуществляется при помощи пластиковых ручек с шариками, которые фиксируются магнитами на свободных концах и не мешают при старте. Конечно же, в полёте вы можете использовать только стандартные клеванты, которые оснащены вертлюгами, мощными магнитами, жёсткость которых может быть отрегулирована в зависимости от предпочтений пилота.

Акселератор воздействует на A-, B- и C-ряды, обеспечивая прирост воздушной скорости порядка 7 км/ч. В проводке акселератора используются шарикоподшипниковые блочки SmartPulleys, минимизирующие трение, и специальный толстый плетёный шнур, который не перетирается и не растягивается. Universal поставляется с акселератором EasyCatch – это находка для тех, кому было проблематично зацепить акселератор после взлёта.

Моторная конфигурация:

Universal поставляется с штатно установленными триммерами, которые приведены в нерабочее положение – они зафиксированы пластиковой пряжкой и закрыты неопреновым чехлом.

Чтобы получить классическое рефлексное крыло для полётов с мотором, необходимо отпустить триммера (наполовину или полностью) и установить альтернативную систему управления ALC+ (соответствующий набор, включающий стропы и ручки управления, поставляется в комплекте с крылом). Эта операция может быть проведена только на земле, случайно отпустить триммера в полёте невозможно.

Подробную инструкцию (в том числе видео-инструкцию) по настройке триммеров, установке системы ALC+ и регулировке точек подцепа вы найдёте в разделе документация.

Вместе с крылом вы получите:

• рюкзак DuraLight

• пончик FastBag

• упаковочный мешок с компрессионным ремнём

• удобный акселератор EasyCatch

• набор для установки системы управления ALC+

• сумку с документацией и ремкомплектом (самоклеящаяся ткань и запасная стропа)

• ветроуказатель (конус или лента)

Характеристики

* Взлётный вес – это вес пилота, параплана, силовой установки и прочего снаряжения (без топлива и средств спасения).

Доступные комплектации:

Клеванты:

• Стандартные клеванты TCT (Triple Comfort Toggle) - по умолчанию

• Укороченные клеванты TCT (Triple Comfort Toggle)

• Стандартные клеванты SCT (Sport Comfort Toggle)

• Укороченные клеванты SCT (Sport Comfort Toggle)

Цвет:

По специальному заказу возможно изготовление крыла с иным цветовым решением, а также по вашему собственному дизайну. Кроме того, вы можете заказать изготовление и нанесение на приобретаемый параплан рекламных и любых других надписей и изображений.

Стоимость парапланов (оплата в рублях по курсу продажи евро):