HadronXX – рефлексный параплан для опытных пилотов (со среднегодовым налётом на парамоторе от ста часов). Это быстрый и манёвренный аппарат с небольшой скоростью снижения и приятным управлением для полётов на классических парамоторных соревнованиях, для длинных маршруторв с обработкой термических потоков.

Как и все крылья DUDEK, HadronXX имеет тщательно разработанный аэродинамический профиль, оптимизированный для кросс-кантри полётов.

HadronXX - первый серийный параплан, в котором реализован новый концепт DUDEK - Aerodynamical Flaps System.

После долгого периода разработки и испытаний нового крыла (первые прототипы тестировались уже в начале 2014 года, ещё Гжегожем Кржижановски) выбор стоял между четырьмя вариантами. Выбор был сделан, и мы уверены, что вышедший в серию HadronXX совершенен настолько, насколько это возможно.

HadronXX – это обновление линейки моторных парапланов с высокими лётными характеристиками, с изменяемым углом атаки и постоянным аэродинамическим профилем, который будет интересен целому ряду пилотов.

Целевая группа

HadronXX предназначен для опытных пилотов (не менее 100 часов налёта с мотором), которые:

• совершают маршрутные перелёты (в том числе, с посадками высоко в горах);

• участвуют в классических парамоторных соревнованиях (которые говорят об универсальных навыках пилота, таких как навигация, экономия, точность);

• совершают как моторные полёты, так и термические полёты на классических парапланах.

Основные характеристики HadronXX:

• Удлинение: 6,15; в проекции 4,5 при 62 секциях.

• Меньшее количество строп за счёт трёхрядного стропления, общая длина строп уменьшена на 23%.

• Акулий нос, мини-нервюры в задней кромке, усиления в передней кромке и в задней.

• Система AFS (Aerodynamical Flaps System - англ. «система аэродинамических закрылок») - дополнительные мини-триммера, частично изменяющие аэродинамический профиль (как закрылки у самолётов). Перед посадкой или стартом в штиль мини-триммера должны быть затянуты (введены в действие). Во всех остальных режмах полёта они должны быть отпущены («отключены»).

• Независимое воздействие триммеров и акселератора при отпущенных мини-триммерах. Акселератор и триммера могут использоваться совместно или по отдельности – они оказывают одинаковое воздействие на крыло.

• Дополнительные блочки на B-рядах уменьшают сопротивление, то есть, чтобы затянуть триммера или выжать акселератор, необходимо прилагать меньше усилий.

• Действительно плавное 2D-управление, которое особенно понравилось тест-пилотам.

• Впечатляющий диапазон скоростей: более 30 км/ч при незадействованных клевантах.

Вместе с крылом вы получите:

• рюкзак MotoBag (рюкзак со съёмным пончиком)

• упаковочный мешок с компрессионным ремнём

• удобный акселератор EasyCatch

• сумку с документацией и ремкомплектом (клеящаяся ткань и запасная стропа)

• ветроуказатель (конус или лента)

Характеристики

* Взлётный вес – это вес пилота, параплана, силовой установки и прочего снаряжения (без топлива и средств спасения). Указанный вес – максимально допустимый взлётный вес для выполнения упражнений по слалому, акробоатике и т.п.

ВНИМАНИЕ: поведение параплана существенно различается в зависимости от загрузки, и полёт на максимально загруженном крыле требует от пилота более высокой квалификации!

Доступные комплектации:

Клеванты:

• Стандартные клеванты TCT (Triple Comfort Toggle) - по умлочанию

• Укороченные клеванты TCT (Triple Comfort Toggle)

• Стандартные клеванты SCT (Sport Comfort Toggle)

• Укороченные клеванты SCT (Sport Comfort Toggle)

Цвет:

По специальному заказу возможно изготовление крыла с иным цветовым решением, а также по вашему собственному дизайну. Кроме того, вы можете заказать изготовление и нанесение на приобретаемый параплан рекламных и любых других надписей и изображений.

Стоимость парапланов (оплата в рублях по курсу продажи евро):