Парамотор на базе итальянского мотора SIMONINI MINI 2 PLUS, установленном на раме-трансформере из титанового сплава. Философия конструкции заключается в простоте использования установки, удобстве при полетах и сборке парамотора, а также в надежности и прочности конструкции, плюс возможность использования данной конструкции с несколькими вариантами крепления: к нижним и верхним дугам "рогам" или без них (см. фото) !
NEW ! - Рамы из титанового сплава изготовлены на производстве с помощью станков с ЧПУ, с соблюдением всех технологических особенностей при работе с титановыми сплавами. Мы гордимся тем, что на этом же производстве изготавливают рамы для парамоторов ведущих европейских фирм (например, Fresh Breeze, Nirvana и др.).
Мотор Simonini Mini2plus поставляется из Италии в ОРИГИНАЛЬНОЙ комплектации (см. фото). В конструкции моторов учтены опыт и нюансы предыдущих эксплуатаций, что позволило произвести модернизацию некоторых узлов и увеличить межремонтный ресурс моторов с 500 до 600 часов ( по информации производителя ) !
NEW ! - Выхлопная система выполнена из двух составляющих: резонатора и глушителя, которые крепятся к цилиндру через два "шаровых" соединения. Резонатор крепится к кронштейну на моторе через два сайлент-блока. Значительно снижена "шумность" мотора, звук работающего мотора стал более ровным.
NEW ! — Парамотор поставляется с двумя комплектами дуг крепления параплана (нижними и верхними «рогами»). Замена производится в течение 5-ти минут с использованием штатных быстроразъмных «квик-пенов» и D-карабинов. - Верхние "рога" рекомендуется использовать для учебно-тренировочных полетов, для полетов в трудных погодных условиях, полетах с нагрузкой (флаги, телеги) и т.д. - Нижние "рога" рекомендуются для опытных пилотов ! (см. фото)
NEW ! — Для полетов с различными типами дуг используется штатная подвесная система, изменяются лишь регулировки. Подвеснае системы изготовлены на израильской фирме APCO Aviation и имеют индивидуальный технологический номер, что подтверждает качество продукции. Подвесная система оснащена надувной подушкой, вмонтированной в спинку для снижения вибрации от мотора. В ПС используются быстроразъемные карабины (которые открываются под нагрузкой двумя пальцами руки), есть точки для крепления запасного парашюта, ролики для акселераторов. Возможна регулировка подвески по росту и "обхвату" с помощью регулировочных пряжек и ремней. В нижней части ПС под сиденьем имеется вместительный «карман» для чехлов, карт, приборов и т.д. (см. фото)
— Парамотор оснащен электростартером и АКБ для запуска. Чехол с АКБ смонтированы таким образом на раме, чтобы не закрывать головку цилиндра для обдува воздухом и позволяют извлекать АКБ из чехла для хранения в теплом помещении, обслуживания или подзарядки. (см. фото) Мотор Simonini Mini 2 plus оснащен генератором для подзарядки АКБ во время полета.
- В штатный комплект поставки входит деревянный пропеллер 124 см.

NEW ! - Дополнительно ПМ может быть укомплектован оригинальными итальянскими пропеллерами "GT" 125 см. или немецкими углекарбоновыми Helix  (см. фото)

NEW ! — Топливная система оснащена немецким антистатическим баком Fresh Breeze емкостью 11 литров. Бак прозрачный, имеет цифровые индикаторы количества топлива, поставляется в комплекте с двумя пробками (транспортировочной и «полетной»). ОСОБЕННОСТЬ бака — топливозаборный штуцер выполнен в дне бака, что позволяет использрвать весь объем горючего. Бак вставляется в нишу рамы и «повисает» на боковых армированных «ребрах», что практически исключает протирание дна, как при использовании пластиковых канистр. Фиксируется сверху лентой «липучкой». Бак удобно трансформируется для слива топлива. (см. фото)
NEW ! — Ручка управления дросселем (РУД) — интегрированная, типа «Джойстик». Имеет удобный «курок» для регулировки подачи топлива. Вверху РУД располагается кнопка «ПУСК», которая может отключаться тумблером «POWER», расположенным в нижнем торце РУД, чтобы исключить непроизвольные нажатия во время полета. Тумблер «POWER» отключает питание в электросистеме ПМа, для контроля отключения используется сигнальная лампочка, установленная в тумблере. ОСОБЕННОСТИ: РУД имеет «круиз-контроль» для фиксирования постоянных оборотов в горизонтальном полете и фиксируемый ТУМБЛЕР «СТОП», который не нужно удерживать до полной остановки мотора после выключения. (см. фото)
NEW ! - ПМ имеет четыре заменяемых сегмента ограждений, причем, в сборе нижние сегменты не имеют "контакта" с землей (когда установка стоит на земле) и всю нагрузку при "жестких" приземлениях берет на себя моторная рама.
РЕЗЮМЕ. Мощный двигатель и удобная конструкция — идеальный выбор для пилотов свыше 80 кг., для полетов на телеге и в качестве тандемной установки. А также для пилотов, предпочитающих "смелые" пилотажные полеты.

Рама ПМа (тип, материал)	Трансформер / титановый сплав
Ограждение (кол-во секций)	4 - взаимозаменяемые
Модель двигателя	SIMONINI MINI2PLUS
Объем цилиндра, куб. см.	202
Мощность, л.с	28
Статическая тяга, кгс	80
Редукция	1:2,26; 1:2,30; 1:2,34; 1:2,42
Диаметр пропеллера, см (материал)	124-углекарбон, 125-дерево, 130-дерево
Топливо/смесь (АИ- / %)	от АИ 95 / смесь 2,5 %
Подвесная система	APCO Aviation (Израиль)
Топливный бак, литров	11 л., FRESH BREEZE (Германия)
Тип стартера	Электростартер
Аккумуляторная батарея	CYCLON 2,50 Amh, 12 B
Генератор подзарядки	Есть
РУД (ручка управления двигателем)	Fresh Breeze - Интегрированная с круиз-контролем
Зараядное устройство	В комплекте
Вес установки	26 кг
Максимальный вес пилота	80-110 кг, до 180 кг - тандем
Сумки, чехлы	В комплекте
Цена комплекта	3900 евро
Гарантия	12 месяцев